關鍵詞：后亞運時代 區(qū)域聯(lián)辦、環(huán)境共治、交通一體、機遇共享……，第16屆亞洲運動會給正在火熱推進中的珠三角一體化進程“加了一把火”，成為了珠三角城市群更趨緊密的“催化劑”。 正是這一場在家門口舉辦的體育盛會,廣東省希望本土企業(yè)能夠發(fā)揮資本市場優(yōu)勢、利用亞運會召開的契機推動本土企業(yè)加速轉(zhuǎn)型、助力廣東省GDP增長。 亞運會前夕，廣東省提前出臺“珠三角五個一體化規(guī)劃”，即基礎設施、產(chǎn)業(yè)布局、基本公共服務、城鄉(xiāng)規(guī)劃和環(huán)境保護五個一體化規(guī)劃。規(guī)劃分近期、遠期兩個目標，近期規(guī)劃目標到2012年，遠期規(guī)劃到2020年，150個重大項目總投資近2萬億元。 廣州市社科院的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，亞運會直接投資（包括亞運城建設投入）將為廣州額外增加地區(qū)生產(chǎn)總值1032.4億元，亞運會間接投資將為廣州額外增加地區(qū)生產(chǎn)總值7120億元。廣州結合新一輪城市總體發(fā)展規(guī)劃的要求，提出了"東推進、西延伸、南拓展、北培育、中提升"的商業(yè)網(wǎng)點發(fā)展規(guī)劃，著力構建"四線三圈，兩軸一帶"現(xiàn)代國際大都市商業(yè)格局。 廣東省經(jīng)濟工作會議明確提出，力爭在兩年后培育出一家至兩家世界500強企業(yè)。依賴于外資拉動GDP數(shù)十年的廣東省，如今正沿著一條嶄新的道路探索，那就是打造自己的企業(yè)和品牌，依靠本土企業(yè)帶動GDP的增長。 后亞運時代，縱觀廣州，目前正在重點建設七大現(xiàn)代服務業(yè)核心功能區(qū)，包括珠江新城—員村地區(qū)建成國際一流的中央商務區(qū)；琶洲地區(qū)建成國際會展商務區(qū)；白鵝潭地區(qū)建成“廣佛之心”和國際商業(yè)中心；白云新城建成宜居新城和文化商貿(mào)新區(qū)；廣州南站地區(qū)建成珠江三角洲對外展示窗口和商貿(mào)交流平臺；空港經(jīng)濟區(qū)建成現(xiàn)代化空港都會區(qū)；海港經(jīng)濟區(qū)建成國際性物流樞紐。 此外，城際軌道交通也是提升區(qū)域城市競爭力和引導城市轉(zhuǎn)型升級的主要手段。目前，規(guī)劃的城際軌道交通線網(wǎng)基本覆蓋珠三角所有縣級以上城市，連通了廣深、廣珠、廣肇和廣惠等城鎮(zhèn)帶。珠三角軌道交通網(wǎng)建設完成后，以廣州為中心，1小時內(nèi)珠三角地區(qū)9個城市可以互相通達，形成真正意義上的“一小時生活圈”。同時，珠三角軌道交通遠期還將向粵東、粵西、粵北延伸。 有研究指出，2038年，由珠三角9市和香港、澳門構成的“珠三角都會區(qū)”的GDP將達到2.7萬億美元，與紐約都會區(qū)的經(jīng)濟規(guī)模相當。
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